Mixal Marek Biz uzoq vaqtdan beri ommaviy axborot vositalarida an'anaviy taksi kompaniyalari dispetcherlik markazlarini butunlay chetlab o'tadigan va taksi xizmatlari o'rtasida qulay vositachiga aylangan zamonaviy ilovalarning qulayligida yangi raqobat oqimi bilan qanday kurashayotgani haqidagi yangiliklarni tomosha qila oldik. mijoz va haydovchi. Uber fenomeni butun dunyo bo'ylab tarqaldi, Chexiyada mahalliy Liftago bor, Slovakiyadan esa "Hopin Taxi" startapi paydo bo'ldi, u ham shirin pirogdan tishlashni xohlaydi.
Zamonaviy texnologiyalar va resurslardan oqilona foydalanish ishqibozi sifatida men bu xizmatlarga poytaxtimizga kelganidan beri qiziqib qoldim. Ularning asosiy afzalligi shundaki, odam shunchaki dasturni yoqadi va displeyni bir necha marta bosish orqali eng yaqin hududdan taksi chaqiradi, bu vaqt va yoqilg'ini tejaydi, bu esa dispetcherlik markazi tomonidan boshqa tomondan chaqirilgan taksiga kerak bo'ladi. Praga shahri. Shuning uchun men uchta ilovani ham sinab ko'rishga qaror qildim va ularning har biri mijozni A nuqtadan B nuqtaga imkon qadar tez, samarali va arzonga olib borish kabi oddiy vazifaga qanday yondashishini solishtirishga qaror qildim.
Uber
Zamonaviy shahar transporti sohasida kashshof va gigant Amerika Uber hisoblanadi. Garchi San-Fransiskodagi ushbu startap tashkil etilganidan beri bir qator huquqiy qiyinchiliklarga duch kelgan va ko'plab shaharlarda adolatsiz raqobat amaliyotidan foydalangani uchun taqiqlangan bo'lsa-da, u tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda va uning qiymati doimiy ravishda oshib bormoqda. Uber men Pragada sinab ko'rgan boshqa ikkita xizmatdan klassik taksi haydovchilaridan foydalanmasligi bilan farq qiladi. Kamida 2005-yilda avtomobilga ega bo‘lgan va Uber ilovasi o‘rnatilgan smartfonni taksimetr sifatida ishlatadigan har bir kishi Uber haydovchisi bo‘lishi mumkin.
Xizmatni sinab ko'rish uchun borganimda, Uber ilovasi meni hayratda qoldirdi. Ro'yxatdan o'tgandan so'ng (ehtimol Facebook orqali) va to'lov kartasini kiritgandan so'ng, ilova men uchun to'liq mavjud edi va sayohatga buyurtma berish juda oddiy edi. Pragadagi Uber displeyning pastki qismidagi slayder bilan almashtirilishi mumkin bo'lgan ikkita transport variantini taklif etadi. Men arzonroq UberPOP ni tanladim. Ikkinchi variant - Uber Black, bu zamonaviy qora limuzinda tashish uchun qimmatroq variant.
Uber ilovasidan birinchi marta foydalanganimda uning soddaligi meni hayratda qoldirdi. Men qilishim kerak bo'lgan narsa - olib ketish joyini, marshrutning manzilini kiritish va keyin men bir marta bosish bilan eng yaqin mashinaga qo'ng'iroq qildim. U darhol orqamdan uchib ketdi va men uning qanday yaqinlashayotganini xaritada ko'rib turardim. Displey, shuningdek, haydovchi menga yetib borishi uchun qancha vaqt ketishini ko'rsatadigan vaqtni ham ko'rsatdi. Albatta, men mashinaga qo'ng'iroq qilishimdan oldin, ilova menga eng yaqin mashina qanchalik uzoqda ekanligini aytdi va men narx smetasini ham ko'ra oldim, bu haqiqatda amalga oshdi.
Biroq, ilovaning vazifasi eng yaqin mashinani topish bilan tugamagan edi. Vrsovitsedagi chaqirilgan Fabia mashinasiga kirganimda, Uber ilovasi ochiq bo‘lgan haydovchi smartfoni displeyi darhol Xolesovitsadagi manzilimga navigatsiyani boshladi. Shunday qilib, haydovchiga hech qanday ko'rsatma berishim shart emas edi. Bundan tashqari, avtomatik hisoblangan optimal marshrut ham bir vaqtning o'zida mening telefonimda ko'rsatildi, shuning uchun men haydash bo'ylab sayohatimizni mukammal ko'rib chiqdim.
Uber taqdimotida marshrutning oxiri ham mukammal bo'ldi. Xolesovitsadagi manzilga yetib kelganimizda, oldindan to‘ldirilgan to‘lov kartasi tufayli undirilgan summa avtomatik tarzda mening hisobimdan yechib olindi, shuning uchun men hech narsadan xavotir olmadim. Keyin, mashinadan tushishim bilan, cho'ntagimda chek va Uber bilan sayohatimning aniq xulosasi yozilgan elektron xat jiringladi. U yerdan men hali ham bir marta bosish bilan drayverni baholay olardim va shunday bo'ldi.
Mening sayohatimning narxi, albatta, qiziqarli ma'lumotdir. Vrsovitsedan Xolesovitsegacha uzunligi 7 km dan kam bo'lgan sayohat 181 kron turadi, Uber esa har doim boshlang'ich tarif sifatida 20 kron va har bir kilometr uchun 10 kron + daqiqasiga 3 kron oladi. Negaki, ilova qilingan elektron chekda sayohat tafsilotlarini o'zingiz ko'rishingiz mumkin.
[ilova url=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Uberning chexiyalik hamkasbi o'tgan yildan beri Pragada faoliyat yuritayotgan muvaffaqiyatli startap Liftago hisoblanadi. Uning maqsadi o'zining namunasi Uber tomonidan qo'yilgan maqsadlardan deyarli farq qilmaydi. Muxtasar qilib aytganda, hozirda haydash uchun hech kim yo'q haydovchini sayohatga qiziqqan eng yaqin mijoz bilan samarali bog'lash haqida. Loyiha erishmoqchi bo'lgan ideal - bu yana vaqt va resurslarni yo'qotishni minimallashtirish. Biroq, Liftago faqat litsenziyaga ega taksi haydovchilari uchun mo'ljallangan bo'lib, ular o'z jo'natmalari bilan etarli darajada band bo'lmaganda buyurtma olishda ushbu ilova orqali yordam beradi.
Ilovani sinab ko'rayotganimda, uning yordami bilan taksi chaqirish qanchalik oson ekanligidan yana bir bor yoqimli tarzda "shokatga tushdim". Ilova Uber bilan bir xil printsipda ishlaydi va yana bir bor siz faqat jo'nash nuqtasini, boradigan joyni tanlashingiz va keyin eng yaqin avtomobillarni tanlashingiz kerak. Shu bilan birga, men marshrutning taxminiy narxiga (boshqacha aytganda, Liftag uchun 14 dan 28 krongacha o'zgarib turadigan kilometr narxi), mashinaning masofasiga va haydovchining reytingiga qarab tanlashim mumkin edi. Men chaqirilgan mashinani xaritada yana kuzatishim mumkin edi va shuning uchun u menga qaerga yaqinlashayotganini va qachon kelishini bilardim.
Samolyotga chiqqandan so'ng, ilova xuddi Uber kabi, menga yo'nalish va hatto taksometrning hozirgi holati haqida to'liq ma'lumot berdi. O'shanda men ro'yxatdan o'tish paytida naqd pulda to'lay oldim, lekin siz ro'yxatdan o'tish paytida kredit kartangiz ma'lumotlarini to'ldirganingiz uchun yana hisobimdan yakuniy summani yechib olishim mumkin edi va hech narsa haqida tashvishlanishga hojat yo'q.
Kvitansiya yana elektron pochta orqali keldi. Biroq, Uber bilan solishtirganda, u juda kam batafsil edi va undan faqat bortga chiqish nuqtasi, chiqish nuqtasi va natijada olingan miqdorni o'qish mumkin edi. Uberdan farqli o'laroq, Liftago menga har bir bortga chiqish narxi, bir kilometr narxi, haydash vaqti va boshqalar haqida hech qanday ma'lumot bermadi. Bundan tashqari, ilova hech qanday haydash tarixini saqlamaydi, shuning uchun siz sayohatni tugatib, haydovchini baholaganingizdan so'ng, sayohat tarix tubida g'oyib bo'ladi. Sizda endi orqaga qarashga imkoningiz yo'q va bu mening fikrimcha sharmandalik.
[ilova url=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Hopin taksi
Liftaganing bevosita raqobatchisi - Hopin Taxi. Men sinab ko'rgan xizmatlarning oxirgi uchligi Pragaga faqat shu yilning may oyida keldi, u bu yerga uch yil avval tashkil etilgan Bratislavadan yo'l oldi. "Chexiya bozorida biz Pragada ikki yuzta shartnoma haydovchisi bilan xizmat ko'rsatishni boshlaymiz. Maqsad – boshqa muhim shaharlar, Brno va Ostravani qamrab olish va yil oxirigacha olti yuz nafargacha haydovchi bilan hamkorlik qilish”, — deya izoh berdi hammuassisi Martin Vinkler xizmatning Chexiyaga kelishi va uning rejalari haqida. Kelajak.
Hopin Taxi bir qarashda unchalik oddiy va tushunarli ko‘rinmaydigan ilovani taqdim etadi. Biroq, u bilan birinchi tajribadan so'ng, foydalanuvchi undan foydalanish hali ham mutlaqo muammosiz ekanligini va norozilikning dastlabki to'lqinidan so'ng uzoq variantlar va sozlamalar seriyasi tezda kerakli ustki tuzilishga aylanadi, buning natijasida Xopin o'z raqobatidan ma'lum bir tarzda ustun turadi.
[vimeo id=”127717485″ width=”620″ height=”360″]
Ilovani birinchi marta ishga tushirganimda klassik xarita paydo bo'ldi, unda mening joylashuvim va Hopin xizmatlaridagi taksilarning joylashuvi qayd etilgan. Keyin yon panelni faollashtirganimda, men taksiga qo'ng'iroq qilishdan oldin ilova taksini qidiradigan bir qator jihatlarni o'rnatishim mumkinligini bilib oldim. Tezlashtirilgan variant ham mavjud, ya'ni hech qanday sozlamalarsiz eng yaqin avtomobilga qo'ng'iroq qilish imkoniyati. Lekin tayyorlangan filtrlardan foydalanmaslik sharmandalik bo'lishi mumkin.
Narx, reyting, mashhurlik, avtomobil turi, haydovchi tili, haydovchi jinsi, shuningdek, hayvonlarni, bolani yoki nogironlar aravachasini tashish imkoniyati kabi jihatlarni ko'rsatish orqali mos taksini qidirishni qisqartirish mumkin. Raqobat shunga o'xshash narsani taklif qilmaydi va Xopin bu erda aniq qo'shimcha ball oladi. Albatta, bu biror narsa uchun. Agar biz Liftago va Hopinni solishtirsak, ular qarama-qarshi falsafalar bilan raqobatlashayotgan dasturlarni topamiz. Liftago maksimal (ehtimol, hatto bo'rttirilgan) soddalik va nafislikni ifodalaydi, bunga Hopin bir qarashda erisha olmaydi. Buning o'rniga u yuqori sifatli xizmatlarni taklif qiladi.
Buyurtma butunlay klassik tarzda amalga oshirildi va bir necha soniya ichida men chaqirilgan mashina asta-sekin menga yaqinlashayotganini ko'rdim. Safar yana muammosiz o'tdi va uning oxirida men yana naqd pul va karta to'lovi o'rtasida tanlov qilishim mumkin edi. Biroq, karta orqali to'lash uchun foydalanuvchi ro'yxatdan o'tgan bo'lishi kerak, men esa dasturdan ro'yxatdan o'tmasdan foydalanish imkoniyatidan foydalanganman va shuning uchun naqd pulda to'laganman. Agar sayohat narxiga qarasak, Hopin Liftagga qaraganda biroz qulayroqdir. U faqat bir kilometrga 20 krongacha haq oladigan haydovchilarni birlashtiradi.
Xulosa qilib aytganda, meni Liftago bilan o'tkazib yuborgan Xopinning buyurtma tarixi va shu bilan birga siz haydagan haydovchilarni retrospektiv baholash imkoniyati ham mamnun bo'ldi.
[ilova url=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
Pragada kim bilan yurish kerak?
Ro'yxatda keltirilgan xizmatlardan qaysi biri eng yaxshi ekanligini aniqlash uchun bir qator jihatlarni hisobga olish kerak va biz baribir "to'g'ri" javob ololmasligimiz mumkin. Hatto eng mukammal dastur bilan siz ahmoq yoki qobiliyatsiz haydovchiga qo'ng'iroq qilishingiz mumkin, va aksincha, dahshatli dastur bilan ham siz eng tayyor, eng yoqimli va eng qobiliyatli taksi haydovchisini "ovlashingiz" mumkin.
Xizmatlarning har birida biror narsa bor va men ularning hech biri haqida hech qanday muhim izohga ega emasman. Uchala haydovchi ham meni o'z xohishim bilan va muammosiz manzilimga olib borishdi va men uchalasini ham kunning bir xil vaqtida bir xil vaqt (8 dan 10 daqiqagacha) kutdim.
Shunday qilib, har bir kishi bir nechta asosiy mezonlarga ko'ra o'z sevimli xizmatini topishi kerak. Siz global texnologik hodisani afzal ko'rasizmi yoki mahalliy startapni qo'llab-quvvatlaysizmi? Siz fuqarolik Uber haydovchisi yoki professional taksi haydovchisi bilan yurishni afzal ko'rasizmi? To'g'ridan-to'g'ri va nafislikni yoki tanlov va retrospektsiya imkoniyatini afzal ko'rasizmi? Yaxshi xabar shundaki, bizda Pragada uchta sifatli xizmat bor, shuning uchun siz ulardan birini tanlashdan qo'rqishingiz shart emas. Barcha uchta xizmat bir xil narsaga biroz boshqacha yo'l bilan qaraydi. Ular haydovchini mijoz bilan samarali bog'lashni va yo'lovchiga marshrut haqida umumiy ma'lumot berishni va shu bilan ba'zi an'anaviy Praga taksi haydovchilarining nohaq amaliyotlaridan himoya qilishni xohlashadi.
Foydali taqqoslash, rahmat.
Ular, albatta, marshrut va narxlarni tekshirish orqali Irlandiyada Hail Taxi dan yaxshiroq ko'rinadi.
Men maqolaning nuqtasini juda sog'indim, bu erda muallif hatto xizmat narxini taqqoslashdan ham bezovta qilmaydi. Bu meni qiziqtirgan birinchi narsa!
Agar siz maqolani o'qisangiz, unda siz ma'noni va hatto narxni taqqoslashni topa olasiz.
Shuning uchun, albatta, taqqoslash hech qachon to'liq aniq bo'lmaydi, lekin shunga qaramay, ozgina harakat qilsak, quyidagilarni umumlashtirish mumkin:
* Uber – boshlang‘ich stavkasi 20 CZK, km uchun 10 CZK, kutish uchun 3 CZK
* Liftago – boshlang'ich kurs CZK ??, 14+ CZK uchun km, CZK kutmoqda ??
* HopIN – bortga chiqish narxi CZK ??, 20 CZK uchun km, kutish CZK ??
Taqqoslashda men sizdan savol belgilari bo'lgan qiymatlarni topishingizni kutaman. Agar u xizmat doirasida o'zgarsa, men kuzatilgan diapazonni beraman. Va agar buning iloji bo'lmasa, nega hech bo'lmaganda narxni solishtirish uchun xuddi shu yo'nalish bo'ylab harakatlanmaysiz?