Pavel Varenka Haftaning oxiri asta-sekin yaqinlashmoqda, bu, albatta, so'nggi kun ichida etarli darajada sodir bo'lgan texnologik dunyodan ba'zi shirali yangiliklarni anglatadi. Kecha biz chuqur fazo va noma'lumlarga parvozlar haqidagi an'anaviy suhbatimizni o'tkazib yuborgan bo'lsak-da, bu safar biz bu o'yin-kulgidan qochmasligimiz mumkin. Bugungi yangiliklar va xulosaning alfa va omegasi - bu SpaceX laboratoriyalaridan Starship kosmik kemasining monumental portlashi bo'lib, u balandlik sinovini muvaffaqiyatli yakunladi, ammo oxirgi qo'nishda qandaydir tarzda (to'liq ma'noda) yonib ketdi. Shuningdek, biz Delta IV Heavy raketasi, ya'ni insoniyat hozirgacha yaratgan eng og'ir gigant bilan zavqlanamiz. Shuningdek, Hyundai korporatsiyasi tomonidan sotib olingan juda tez rivojlanayotgan robot kompaniyasi Boston Dynamicsni ham eslatib o'tish kerak.
Bo'lishi mumkin sizni qiziqtiradi
Amaya Toman Hyundai Boston Dynamics kompaniyasini bir milliard dollarga sotib oladi. Robotlar qisqa muddatda
Agar siz texnologiya olamida bir muncha vaqt bo'lgan bo'lsangiz, robotlarni ishlab chiqish bo'yicha shuhrat qozongan Boston Dynamics kompaniyasini sog'inmagansiz. Shunga o'xshash kompaniyalar juda ko'p bo'lsa-da, bu kompaniya nisbatan uzoq va boy muvaffaqiyatli urinishlar tarixiga ega. Olimlar aqlli robot-itdan tashqari, masalan, odamsimon robotlar xayoliga ham keltirmagan, aylanib o'tishga qodir bo'lgan Atlas roboti bilan maqtanishdi. Butun bir qator ishlab chiqaruvchilar va kompaniyalar tezda robot hamrohlaridan foydalanishni boshladilar va yaqin kelajakda sun'iy intellekt taqchilligi bo'lmaydigan dunyoga moslashdilar.
Fotogalereya
Qanday bo'lmasin, Boston Dynamicsning portlovchi o'sishi bir qator yirik korporatsiyalarning sotib olishga qiziqishi sabablaridan biri edi. Axir, bunday daromadli biznesni sotib olish ajoyib g‘oyadek tuyuladi va innovatsiyalarga moyilligi va ayniqsa texnologiya sohasidagi yutuqlari bilan tanilgan Hyundai bu imkoniyatdan tezda sakrab chiqqan bo‘lsa ajab emas. Shuningdek, shu sababli, noyabr oyida dastlabki kelishuvga erishilgan va birinchi navbatda, deyarli bir milliard dollarga, xususan, 921 millionga ko'tarilgan summani hal qilish bo'yicha kelishuvga erishilgan. Bu, albatta, oldinga katta qadam va birinchi navbatda, finalda ikkala tomonni ham boyitishi mumkin bo'lgan hamkorlikdir. Boston Dynamics yana nimalarni o'ylab topishini kim biladi.
"Starship" kosmik kemasining portlashi hayajon va qo'rquvga sabab bo'ldi. Ilon Mask negadir muammosiz qo‘na olmadi
Hech bo'lmaganda Tesla va SpaceX qo'l ostidagi afsonaviy ko'rgan Ilon Mask haqida bir marta eslatib o'tmasa, bu to'g'ri xulosa bo'lmaydi. Bu yaqinda jasoratli sinovni boshlagan ikkinchi kosmik kompaniya bo'lib, u ulkan kosmik kema Starshipni taxminan 12.5 kilometr balandlikka ko'tarishga urinish va shu tariqa benzinli dvigatellarning bunday og'irlikni ko'tarish qobiliyatini sinab ko'rishdan iborat edi. Sinov muvaffaqiyatli o'tgan va dvigatellar kemani bulutlarga ko'tarishda zarracha muammoga duch kelmagan bo'lsa-da, manevr qilishda katta qiyinchilik paydo bo'ldi. Tasavvur qiling-a, ko'p tonnali begemotni yerga qarab irg'itib, mukammal muvozanatlash kerak.
Fotogalereya
Butun kontseptsiya kompaniyaning raketani bulutlarga, xususan, kerakli balandlikka olib chiqishi, dvigatellarni o'chirishi va uning erkin tushishiga imkon berishiga asoslanadi. Yerdan bir oz yuqorida, u keyin itaruvchilarni ishga tushiradi va massiv tuzilmani kerakli darajada vertikal va ideal tarzda qo'nishi uchun tekislashga harakat qiladi. Bu qisman muvaffaqiyatli bo'ldi, ammo ma'lum bo'lishicha, muhandislarning hisob-kitoblari ko'rinadigan darajada aniq emas edi. Samolyotlar etarli quvvatni ta'minlay olmadi va qaysidir ma'noda raketani to'g'rilashdi, lekin ular zarba paytida portlashning oldini olish uchun uni etarlicha sekinlashtira olmadilar. Va bu shunchaki sodir bo'ldi, bu sinovning muvaffaqiyatini inkor etmaydi, lekin bizga ishoning, Internet uzoq vaqt davomida bu stunt haqida hazil qiladi.
Katta Delta IV Heavy raketasi tez orada orbitaga chiqadi. U o'ta maxfiy sun'iy yo'ldoshni olib yuradi
SpaceX kosmik kompaniyasi allaqachon o'z maydoniga ega edi, shuning uchun kosmik kashshof lavozimidagi boshqa ustalarga imkoniyat berish o'rinli bo'lar edi. Gap United Launch Alliance kompaniyasi, aniqrog'i raketalar sohasida bir qancha yetakchi ishlab chiqaruvchilarni birlashtirgan tashkilot haqida bormoqda. Aynan mana shu gigant o'zi bilan o'ta maxfiy harbiy sun'iy yo'ldoshni olib yuradigan Delta IV Heavy nomli dunyodagi ikkinchi eng og'ir va eng katta raketani orbitaga jo'natishga tayyorlanmoqda. Albatta, bu nima uchun ekanligini hech kim bilmaydi yoki bilmaydi, lekin shunga qaramay, ULA butun tadbir haqida juda shov-shuv ko'tarayotgani aniq, bu raqobatni hisobga olgan holda tushunarli.
Fotogalereya
Raketa bir necha oy oldin orbitaga chiqishi kerak bo'lsa-da, har safar noqulay sharoitlar tufayli parvoz noma'lum muddatga qoldirilgan. Va nihoyat, ULA SpaceX kabi gigantlar bilan raqobatlasha oladimi yoki yo'qmi, aniq bo'ladigan taqdirli sana yaqinlashmoqda. Qanday bo'lmasin, bu raqib SpaceXga qaraganda qimmatroq o'yin-kulgi bo'ladi. Ilon Maskdan farqli o'laroq, ULA qo'nish modullaridan foydalanishni va shu tariqa bir necha million dollar tejashni rejalashtirmaydi. Buning o'rniga u an'anaviy modelga yopishadi, ammo kelajakda kompaniya ilhomlanishini istisno qilib bo'lmaydi. Keling, ushbu ambitsiyali ittifoq o'z rejasini bajara oladimi va missiyani muvaffaqiyatli yakunlay oladimi, bilib olaylik.
Bo'lishi mumkin sizni qiziqtiradi
Nima uchun Starship haqida hech narsa bilmagan odam yozyapti?
1. Qo'pol noaniqlik:
"Maqsad benzinli dvigatellarning bunday og'irliklarga bardosh berish qobiliyatini sinab ko'rish edi"
Haqiqat: Dvigatellarning kuchi ma'lum va kemaning massasi ham ma'lum, shuning uchun dvigatellar kemani ko'taradimi yoki yo'qligini hisoblash eng oson narsa, bundan tashqari u bitta dvigatel bilan uchgan va uchta dvigatel o'rnatilgan ...
2. Qo'pol noaniqlik:
"manevr qilishda katta qiyinchilik yuzaga keldi"
Manevrni tekshirish asosiy vazifa edi va u 100% muvaffaqiyatli bo'ldi! Kemani qo'nish joyining o'rtasiga olib boradigan qo'nish oldidagi mega og'ir manevrni ham hisobga olsak, hech kim bunday og'ir kema bilan buni qilmagan!
3. Noaniqlik
"Samolyotlar etarli quvvatni ta'minlamadi va qaysidir ma'noda raketani to'g'rilashdi, lekin ular uni sekinlashtira olmadilar."
Muammo reaktivlar yoki dvigatellarda emas edi.. Ammo SpaceX sinovdan 10 daqiqa o'tgach aytganidek, qo'nish bakidagi yonilg'i bosimida..
Bu hazillashadigan narsa emas, bu birinchi sinov edi, u 30% muvaffaqiyat ehtimoli bor edi va 90% muvaffaqiyatli bo'ldi, ular keyingi testlar uchun kerakli ma'lumotlarga ega, bu ajoyib bo'ldi :)