Mixal Marek Google kompaniyasiga tegishli bo'lgan mashhur jamoat navigatsiyasi Waze qiziqarli yangilanish oldi. Uning bir qismi sifatida sayohatni rejalashtirish funktsiyasi qo'shildi, buning yordamida siz o'z sayohatingizni arizaga oldindan kiritishingiz va shu tariqa o'z vaqtida xabarnoma shaklida foyda olishingiz mumkin. Sayohatga chiqish vaqtida sizni xabardor qiladigan eslatma, tabiiyki, joriy tirbandlikni hisobga oladi.
Yangi sayohatni faqat navigatsiyani ma'lum bir manzilga o'rnatish orqali rejalashtirish mumkin, keyin esa navigatsiyani boshlash o'rniga displeyning pastki chap burchagidagi rejalashtirishni bildiruvchi belgini bosing. Shundan so'ng, faqat sayohat sanasi va vaqtini tanlash yoki sayohatning boshlanish nuqtasini o'zgartirish qoladi. Rejalashtirilgan sayohatlarni taqvimingiz yoki Facebook-dagi kelgusi tadbirlardan ham import qilish mumkinligi ma'qul.
Bundan tashqari, yangilanishga ikkita kichikroq, ammo nisbatan ahamiyatli yangilik kiritildi. Trafik holati paneli endi tirbandlik sababini ko'rsatadi. Shunday qilib, Waze bilan navbatda turganingizda, hech bo'lmaganda uning orqasida yo'l-transport hodisasi yoki yo'lda to'siq borligini bilib olasiz. Bundan tashqari, dastur nihoyat foydalanuvchi telefonda bo'lganida tovushlarni avtomatik ravishda o'chirishni o'rgandi.
[appbox ilovalar do'koni 323229106]
waze-ning taxminiy ma'lumotlar iste'moli qancha? bu ilova qanchalik talabchan?
Xo'sh, ayniqsa, agar u GPS modulidan faqat faol ishlayotganda yoki harakatlanayotganda foydalanishni o'rgangan bo'lsa. Aks holda, bu batareyaga halokatli ta'sir qiladi. Asosan, "ijtimoiy funktsiya" dan tashqari (ha, 295-chi ijtimoiy ahmoqlik haqida), u google xaritalari bilan taqqoslaganda, aslida hech narsa qila olmaydi va men hatto "ixtisoslashtirilgan" navigatsiya haqida gapirmaslikni afzal ko'raman.
piksel: agar siz bu haqda hech narsa bilmasangiz, hech bo'lmaganda bema'ni gaplarni tarqatmang.
orxion: 1000km/taxminan 20-60MB ma'lumot, vaziyatga bog'liq. Qiyinmi?, lekin iP4 da unchalik emas.
rahmat, men ma'lumotlarga ko'proq talabni kutgan edim .. juda ko'p .. unchalik yomon emas :)
Patrik bilan rozi bo'ling - chet elda ham amal qiladigan o'rtacha rouming tarifi bilan.
Ilova o'chirilishi mumkin, keyin u faol emas. Aks holda, hatto fonda ham "ijtimoiy ahmoqlik" ni faollashtiradi, bu juda foydali. Men sinab ko'rishni tavsiya qilaman, men Navigon-dan faqat ma'lumotlar bilan bog'liq muammoga duch kelganimda foydalanaman.
Oh, endi biz iOS-da ilovalarni o'ldirmoqdamiz. Bu taraqqiyot. Men navigatsiyadan navigatsiyani xohlayman. Ammo bu, ehtimol, kasbiy deformatsiyadir.
Bu biz uchun juda yaxshi ishlaydi, men ayniqsa, transport ma'lumotlarini nazarda tutyapman, bu men ushbu navigatsiya tizimlarining eng katta plyusi deb bilaman. Lekin u asosan ishlaydi, chunki biz o'yinchoqlar xalqimiz va Google uchun + bosish trafik ma'lumotlarini yaratamiz va keyin uni tijorat ilovalariga sotadi.
Biroq, chegarani kesib o'tganingizdan so'ng, Waze jasaddir. Shaxsan men uni Myunxen bo'ylab 3 kun haydashga harakat qildim va u erda deyarli yolg'iz edim. Yo'l harakati haqidagi ma'lumotlar mutlaqo eskirgan, noto'g'ri xaritalangan bir tomonlama belgilar/taqiqlar va hokazo. TomTom-ga o'tkazildi va yo'l harakati ma'lumotlari 90% yangilandi.
Aks holda, ma'lumotlar iste'moli haqiqatan ham ahamiyatsiz. 11.000 400 km masofani bosib o'tdi = XNUMX MB ma'lumot sarfi.
Men Polshaga tez-tez boraman va u erda hech qanday muammosiz boradi. Joriy holat 90% dan Ba'zan PHM narxlari mos kelmaydi, ammo qolganlari yaxshi!
Xo'sh, bu aniq. CZ, SK, PL, UA va boshqalar to'lashga juda tayyor emas, shuning uchun ular Waze'dan foydalanadilar. Skopyelik odamlar ko'pincha derazada o'rnatilgan navigatsiya yoki klassik so'rg'ichlarga ega. Chexiyadagi TomTom va Wazeni solishtirsam, Waze deyarli bir metr aniqlikdagi eng silliq tirbandlik maʼlumotlariga ega va TT juda yomon. Germaniyada buning aksi, hatto uning sharqiy qismida, Drezdenda va Berlin tomon. Men hali Waze bilan boshqa shtatlarni sinab ko'rmadim.
Misol uchun, Waze ma'lumotlariga ko'ra, Buyuk Britaniyada juda ko'p haydovchilar bor, Puul-Bornmut janubidagi egizak shaharlar mamlakatimizdagi o'xshash Pardubice-Hradec Králové bilan solishtirish mumkin, shuning uchun bu kabi umumlashtirish mumkin emas.
Slovakiyada ham ishlar yaxshi ketmoqda! Va Germaniya chegarasi ham. Ehtimol, chexlar u erga borishadi, lekin u ishlaydi. Berlinga borishda ham muammoga duch kelmadim.
Menga rejalashtirilgan marshrutlar umuman yoqmaydi. Men unga borganimdan so'ng (ammo), marshrutlash serveri bilan bog'lana olmadi, deb yozadi. Mayli, bilmayman.
Menga yangi grafiklar biroz yoqadi. Bunday tutti frutti. Juda bolalarcha.
Aynan o'sha grafik bolalarning rang berish kitobidagi kabi. Umuman olganda, sovuq yomonlashdi. Murabbo mening tomondami yoki teskari yo'nalishdami, aniq emas. Keyingi ogohlantirishlar, men haydovchi sifatida kirishim mumkin, yo'lda to'siq bor, yo'lda hayvon dahshatli tush. Men eski versiyaga qaytdim.
Men yangi grafikani yoqtiraman demayapman, bu juda bolalarcha ekanligiga qo‘shilaman, lekin bu avvalgisidan ancha yaxshi ekanligini aytaman, shuning uchun men bundan xursandman.
Va ular TomTom-da ovqatlanadigan hech narsaga ega bo'lmaydilar...