Patrik Siwek Bir necha yil oldin biz o‘z-o‘zidan boshqariladigan mashinalarni faqat ilmiy-fantastik filmlardan bilgan bo‘lsak-da, so‘nggi yillarda ular asta-sekin, lekin shubhasiz haqiqatga aylanib bormoqda. Shu sababli, eng yirik texnologik gigantlar ularni ishlab chiqish va ilgari amalga oshirilmagan bu g'oyani haqiqatga aylantira oladigan shaxslar ekanligini ko'rsatishga harakat qilishlari ajablanarli emas. Bu birinchi o'ringa aynan Kupertino giganti da'vogarlik qilmoqda.
Apple kompaniyasining o'zi bosh direktor Tim Kukning so'zlari bilan tasdiqlaganidek, avtonom avtomobillar uning ishlab chiqilishi va tadqiqoti mavzusidir. Bu avtomobillarning o'zi ishlab chiqilishi emas, balki Apple o'z o'rniga uchinchi tomon avtomobillari uchun qo'shimcha aksessuarlar sifatida mavjud bo'lishi kerak bo'lgan texnologiyalarga e'tibor qaratmoqda. Apple, ehtimol, o'z avtomobilini yaratishi mumkin edi, ammo dilerlik va xizmatlarning samarali tarmog'ini yaratish uchun moliyaviy talab shunchalik muhimki, bu Apple uchun samarasiz bo'lishi mumkin. Kompaniya hisobidagi qoldiq ikki yuz milliard AQSh dollariga yaqin bo'lsa ham, o'z avtomobillarini sotish va xizmat ko'rsatish bilan bog'liq investitsiyalar yaqin kelajakda qaytib kelmasligi mumkin va Apple shu tariqa o'z naqd pulining faqat bir qismini ishlatadi. .
Tim Kuk o'tgan yilning iyun oyida avtomobilsozlik sanoatiga qiziqishini tasdiqlagan va Apple kompaniyasining o'zi ham buni maqsad qilgan. Tim Kuk tom ma'noda Apple avtomobillar uchun avtonom tizimlar ustida ishlayotganini aytdi. 2016-yilda kompaniya Tesla kabi avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan bir qatorda o‘rinni egallashni xohlagan paytda o‘zining oldingi ambitsiyali rejalarini qisqartirdi va avtonom avtomobillar uchun tizimlarni ishlab chiqish uchun butun avtomobilni ishlab chiqishni qayta ko‘rib chiqdi. Biroq, biz Tim Kukdan yoki Apple-dan boshqa hech kimdan ko'proq narsani o'rganmadik.
Biroq, avtomobillarni ro'yxatdan o'tkazish tufayli, biz bilamizki, Apple Kaliforniyada boshqariladigan 24 ta Lexus RX450h avtonom avtomashinalarini sinovdan o'tkazish uchun Apple to'g'ridan-to'g'ri Transport Departamentida ro'yxatdan o'tgan uchta sinov mashinasini kengaytirdi. Kaliforniya yangi texnologiyalarni sinab ko'rish uchun nisbatan ochiq, biroq boshqa tomondan, sinovdan o'tishga qiziqqan har qanday kompaniya qat'iy xavfsizlik mezonlariga javob berishi va transport vositalarini bevosita bo'limda ro'yxatdan o'tkazishi kerak. Albatta, bu Apple kompaniyasiga ham tegishli. Jurnal ro'yxatga olish natijalariga ko'ra bilib oldi Bloomberg, Ayni paytda Kaliforniyadagi yo'llarda Apple avtonom tizimlarini sinovdan o'tkazayotgan 27 ta mashina bor. Bundan tashqari, Apple to'g'ridan-to'g'ri o'ttizga yaqin Lexuslarga egalik qilmaydi, lekin ularni avtomobil ijarasi sohasida dunyodagi eng yirik o'yinchilardan biri bo'lgan taniqli Hertz Global Holding kompaniyasidan ijaraga oladi.
Biroq, Apple avtomobil ishlab chiqaruvchilarni shunchalik hayratda qoldiradigan, ular uni o'z avtomobillariga qo'shishga tayyor bo'ladigan chinakam inqilobiy tizimni o'ylab topishi kerak. Avtonom haydash uchun texnologiyalarni ishlab chiqish nafaqat Tesla, Google yoki Waymo kabi kompaniyalar tomonidan, balki Volkswagen kabi an'anaviy avtomobil kompaniyalari tomonidan ham shug'ullanadi. Misol uchun, yangi Audi A8 3-darajali avtonom haydashni taklif qiladi, ya'ni tizim 60 km/soatgacha tezlikda avtomobilni to'liq nazorat qila oladi va haydovchining aralashuvini talab qilmaydi. Juda o'xshash tizimni BMW yoki, masalan, Mercedes yangi 5 seriyali modellarida ham taklif qiladi. Biroq, bu tizimlar hali ham idrok etilishi kerak va shuni ta'kidlash kerakki, hatto avtomobil kompaniyalari ham ularni haydashni yanada yoqimli qilish uchun shunday taqdim etadilar. Ular asosan konvoylarda haydovchi doimiy ravishda tormoz va gaz o'rtasida o'tishga majbur bo'lmaganda qo'llaniladi, lekin transport vositalari joriy vaziyatga qarab ishga tushadi, to'xtaydi va yana ishga tushadi. Misol uchun, Mersedesning yangi avtomobillari hatto karvondagi vaziyatni baholab, o'zlari qatordan qatorga o'tishlari mumkin.
Shunday qilib, Apple haqiqatan ham juda inqilobiy bo'ladigan narsani taklif qilishi kerak, ammo nima degan savol qoladi. Dasturiy ta'minotni o'rnatish juda qimmatga tushmaydi va avtomobil ishlab chiqaruvchilar uni dunyodagi deyarli har qanday avtomobilga integratsiyalashlari mumkin. Biroq, muammo shundaki, arzon transport vositalarining ko'pchiligida etarli miqdordagi radarlar, sensorlar, kameralar va avtonom haydash uchun zarur bo'lgan boshqa ehtiyojlar kamida 3-darajaga ega emas, bu allaqachon haqiqatan ham qiziqarli yordamchidir. Shunday qilib, Apple uchun faqat CarPlay-ga o'xshash dasturiy ta'minotni etkazib berish qiyin bo'ladi Fabia avtonom avtomobilga aylandi. Biroq, Apple avtomobil ishlab chiqaruvchilarni datchiklar va avtonom avtomobil yaratish uchun zarur bo'lgan boshqa narsalar bilan ta'minlashini tasavvur qilish ham juda g'alati. Shunday qilib, biz avtonom transport vositalarining butun loyihasi qanday amalga oshishini va natijada biz to'g'ridan-to'g'ri yo'llarda uchrashishimizni ko'ramiz.
